提起豪华品牌的进口SUV搭搭网，很多人不约而同的会想到一个字：贵！
相比那些已经实现国产化的豪华SUV，进口SUV需要缴纳关税和运输费等，在原本的价格基础上会增加很多额外费用，价格贵也在情理之中。
可是今年的进口车业务并不好干，一方面，新能源汽车冲击严重，而进口车几乎都是燃油汽车。一方面，老百姓的消费意愿并不强，对于大宗消费变得越来越谨慎。多种因素的共同影响下，进口车业务不景气也在情理之中。
为了提升销量，那些进口SUV不得不进行“价格战”！
以宝马X4为例，该车售价46.69-56.49万元，车主提车价为28.01万元起，相当于标配车型的价格优惠了18.68万元。这么来看的话，进口宝马X4的实际价格和国产宝马X3的实际价格已经十分接近了，宝马是真狠！是不是觉得国产新能源不香了？
宝马X3和宝马X4的关系就像宝马X5和宝马X6一样，一个是传统SUV，一个是轿跑SUV，一般来说搭搭网，轿跑SUV更加小众一些。因此，这种车型的体量远远不及传统SUV，好在是它足够个性、足够新颖，能够吸引很多年轻人的目光。
尺寸方面，宝马X4定位中型SUV，它的长宽高分别为4762*1926*1632mm，轴距为2864mm，尺寸在同级车型中中规中矩，毕竟它不像国产宝马X3一样会进行加长，进口车主打的就是“原汁原味”，尺寸更小一些也在情理之中。
值得注意的是，国产宝马X3已经完成了换代，而进口宝马X4依然还是上一代车型。
动力方面，宝马X4搭载了2.0T+8AT+适时四驱的动力总成，2.0T发动机区分高低功，低功是184马力/300牛·米的账面数据，8.9秒破百，高功是245马力/350牛·米的账面数据，6.8秒破百，在8AT变速箱的匹配下，动力输出十分充沛，能够体验到不错的驾驶乐趣。
说实话，宝马的适时四驱系统很一般，在豪华品牌中算弱的，可是这东西有总比没有强。
底盘方面，前双球节麦弗逊+后五连杆，它的悬架结构在豪华中型SUV中也一般，比如奔驰GLC的前悬架是多连杆，奥迪Q5L的前悬架是五连杆，结构都比麦弗逊更好，不过宝马的悬架调校还是可以的，这款车的动态体验可圈可点。
内饰方面，没什么好说的，和上一代宝马X3几乎一模一样，配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，iDrive系统支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，顶配车型的前排地台上还配有手机无线充电面板。
这代车型有一个我很喜欢的设计，那就是“大鸡腿”电子挡杆，换挡十分便捷。可惜的是，宝马X3换代后已经换成了短小的换挡拨杆。
空间方面，由于没有加长，后排腿部空间不算宽敞，但是也够用，而且它的后排座椅支持靠背调节，乘坐舒适性还是还不错的。至于后备箱，造型规整，空间不算大，而且受限于轿跑SUV的造型设计，在高度空间方面没有优势。
最后搭搭网，对于宝马X4，您有什么看法？
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